Характерные особенности фреона 32
Среди множества характеристик фреона 32, главными особенностями есть:
Бережно относится к окружающей среде. Это заметно, в сравнении с собратьями R22 и R410А. Всем уже известно, какое негативное воздействие имеет парниковый эффект и дальнейшее глобальное потепление. Каждое вещество – хладагент, вносит свой, негативный вклад. Но при, этом показатели фреона 32, более чем на 65 % ниже, чем у других. И хотя это не идеальное решение, но все же более оптимальный вариант;
Невысокая плотность и вязкость вещества. Это положительные качества, при которых: показатель низкой плотности снижает расходы хладагента, но не уменьшает его мощность. Работая на высоком уровне, можно существенно сэкономить хладон. Не большая вязкость уменьшает давление, а это в свою очередь увеличивает энергоэффективность работы системы кондиционирования почти на 5 %;
Отличный показатель таких важных свойств хладагента, как теплопроводность и холодопроизводительность;
Простота вещества. Фреон 32 не склонен к изменению структуры и пропорций, это не принесет хлопот при заправке, в независимости от количества оставшегося вещества. Такой выбор облегчит применение, не требуя больших затрат времени и сил.
Профилактика повышения и понижения давления в сплит-системе
Чтобы уровень давления в кондиционере всегда сохранялся в пределах необходимых норм, следует постоянно проводить следующие профилактические мероприятия:
- Не менее чем 1 раз в неделю необходимо проводить очистку всех блоков прибора.
- Периодическая чистка и замена фильтров.
- Опустошение системы дренажа.
- Своевременное проведение заправки устройства фреоном. Проводится не менее, чем 1 раз в год.
- Очистка внутренних деталей устройства от загрязнений и пыли не реже, чем 1 раз в полгода.
- Отключение всей системы в холодное время года при температурном режиме ниже 5 градусов.
- Не пытайтесь самостоятельно разбирать ремонтировать устройство при обнаружении неисправностей. Это может привести к более серьезной поломке. Рекомендуется обратиться к специалистам.
Постоянный контроль давления в сплит – системе позволит пролить срок его эксплуатации и обеспечить правильную ее работу.
Характеристики фреона R410a на линии насыщения
Насыщенная жидкость
| Температура | Давление | Плотность | Энтальпия | Энтропия |
| ° С | насыщения, МПа | кг/м3 | кДж/кг | кДж/(кг*К) |
| -50 | 1.123 | 1339.761 | 131.4 | 0.726 |
| -45 | 1.417 | 1325.036 | 137.8 | 0.754 |
| -40 | 1.77 | 1309.941 | 144.2 | 0.782 |
| -35 | 2.191 | 1294.45 | 150.7 | 0.809 |
| -30 | 2.689 | 1278.534 | 157.3 | 0.837 |
| -25 | 3.273 | 1262.162 | 164 | 0.864 |
| -20 | 3.954 | 1245.297 | 170.9 | 0.891 |
| -15 | 4.743 | 1227.897 | 177.9 | 0.918 |
| -10 | 5.651 | 1209.914 | 185.1 | 0.945 |
| -5 | 6.69 | 1191.292 | 192.5 | 0.973 |
| 7.872 | 1171.968 | 200 | 1 | |
| 5 | 9.211 | 1151.863 | 207.7 | 1.028 |
| 10 | 10.719 | 1130.887 | 215.7 | 1.055 |
| 15 | 12.41 | 1108.928 | 223.9 | 1.084 |
| 20 | 14.299 | 1085.849 | 232.5 | 1.112 |
| 25 | 16.399 | 1061.481 | 241.3 | 1.141 |
| 30 | 18.725 | 1035.603 | 250.5 | 1.171 |
| 35 | 21.293 | 1007.926 | 260.2 | 1.202 |
| 40 | 24.116 | 978.057 | 270.4 | 1.233 |
| 45 | 27.211 | 945.435 | 281.2 | 1.266 |
| 50 | 30.592 | 909.218 | 292.8 | 1.301 |
Насыщенный пар
| Температура | Давление | Плотность | Энтальпия | Энтропия | Теплота |
| ° С | насыщения, МПа | кг/м3 | кДж/кг | кДж/(кг*К) | парообразования, кДж/кг |
| -50 | 1.122 | 4.526 | 401.5 | 1.936 | 270.1 |
| -45 | 1.415 | 5.616 | 404.6 | 1.924 | 266.8 |
| -40 | 1.767 | 6.909 | 407.5 | 1.913 | 263.4 |
| -35 | 2.187 | 8.435 | 410.5 | 1.902 | 259.8 |
| -30 | 2.683 | 10.224 | 413.3 | 1.891 | 256 |
| -25 | 3.265 | 12.312 | 416.1 | 1.882 | 252 |
| -20 | 3.944 | 14.738 | 418.8 | 1.872 | 247.8 |
| -15 | 4.73 | 17.546 | 421.3 | 1.863 | 243.4 |
| -10 | 5.635 | 20.785 | 423.8 | 1.854 | 238.7 |
| -5 | 6.67 | 24.511 | 426.1 | 1.846 | 233.6 |
| 7.849 | 28.79 | 428.3 | 1.837 | 228.3 | |
| 5 | 9.184 | 33.696 | 430.2 | 1.829 | 222.5 |
| 10 | 10.688 | 39.317 | 432 | 1.821 | 216.3 |
| 15 | 12.375 | 45.759 | 433.6 | 1.812 | 209.6 |
| 20 | 14.26 | 53.149 | 434.8 | 1.803 | 202.4 |
| 25 | 16.357 | 61.643 | 435.8 | 1.794 | 194.5 |
| 30 | 18.681 | 71.44 | 436.4 | 1.785 | 185.9 |
| 35 | 21.247 | 82.798 | 436.6 | 1.774 | 176.4 |
| 40 | 24.07 | 96.062 | 436.2 | 1.763 | 165.9 |
| 45 | 27.165 | 111.722 | 435.2 | 1.75 | 154 |
| 50 | 30.549 | 130.504 | 433.4 | 1.736 | 140.6 |
Температура кипения фреона 410
| Температура, ° С | Давление | Температура, ° С | Давление |
| +50 | 29.5 | -10 | 4.72 |
| +45 | 26.2 | -15 | 3.85 |
| +40 | 22.9 | -20 | 2.98 |
| +35 | 19.78 | -25 | 2.35 |
| +30 | 16.65 | -30 | 1.71 |
| +25 | 15 | -35 | 1.22 |
| +20 | 13.35 | -40 | 0.73 |
| +15 | 11.56 | -45 | 0.25 |
| +10 | 9.76 | -50 | 0.08 |
| +5 | 8.37 | -55 | -0.22 |
| 6.98 | -60 | -0.36 | |
| -5 | 5.85 | -65 | -0.51 |
Правила вакуумирования под заправку фреона R410a
Лучше всего использовать двухступенчатый вакуумный насос с обратным клапаном. Перед заправкой необходимо удалить остатки влаги.
Чтобы удалить капли воды со стенок системы, нужно ее испарить. Для этого необходимо понизить давление в системе ниже точки кипения. Давление, при котором вскипает вода зависит от температуры следующим образом:
| Температура, °С | Давление, Па |
| 5 | 900 |
| 10 | 1200 |
| 15 | 1700 |
| 20 | 2300 |
| 25 | 4200 |
Когда давление опустилось ниже указанного значения, продолжайте вакуумировать контур на протяжении 10-15 минут. После этого на один час нужно оставить систему под вакуумом.
Двухступенчатый вакуумный насос
Loading…
Сфера применения хладагента R404А
Фреон R404A начал активно применяться с 1994 года и заправлялся только в мощное холодильное оборудование, рассчитанное на низко- и среднетемпературное испарение. Впоследствии хладагент стал применяться с целью модернизации установок для производства холода, спроектированных для заправки состава R502. Благодаря качественным техническим характеристикам хладон R404A отличается широкой областью назначения и востребован:
- для заправки и циркуляции в холодильных устройствах промышленного назначения;
- в контурах охлаждения низко- и среднетемпературных камер, использующихся для хранения продуктов питания;
- в качестве рабочего хладагента многих холодильных установок, применяющихся в торговле, на оптовых базах, автомобильных рефрижераторах, витринах магазинов и пр.
- для заправки низкотемпературного оборудования, использующегося в коммерческих целях;
- для среднетемпературных холодильных устройств и холодильников промышленного типа.
Являясь достойной альтернативой R502, фреон R404A широко применяется для работы мощного промышленного холодильного оборудования, установленного в торговых заведениях для длительного хранения продуктов. Также хладон заправляют в контейнеры, оборудованные системой для производства холода и предназначенные для перевозки замороженных продуктов (полуфабрикатов) по морю.
Схема традиционного холодильного цикла
Именно циркуляция обеспечивает качественное охлаждение не только кондиционера, но и любого другого холодильного оборудования. Кипение и конденсация фреона происходит в замкнутой системе. Эти два процесса имеют свои особенности. Тщательно изучив таблицу кипения фреона можно понять, что этот этап происходит при низком давлении, а вот конденсация — при высоком давлении и температуре. Этот этап работы принято называть холодильным циклом компрессионного типа. Равномерное движение хладагента и повышение давления до требуемых показателей просто невозможно без качественного компрессора. Мощность этого элемента должна соответствовать всем требованиям.
Тот, кто решил самостоятельно дозаправить систему используемого оборудования фреоном, должен знать поэтапную схему компрессионного цикла:
- Когда вещество выходит из испарителя, оно переходит в состояние пара с низким давлением и такой же температурой.
- На следующем этапе пар поступает в компрессионную установку, которая способствует повышению его давления до 24 атмосфер. Специалисты утверждают, что температура кипения фреона 410А находится в пределах -52˚С.
- Заправленный фреон постепенно охлаждается и конденсируется (переходит в жидкое состояние). Стоит отметить, что этот процесс происходит благодаря воздушным или же водяным охладителям (всё зависит исключительно от разновидности агрегата).
- После выхода из конденсатора хладагент попадает в специальный испаритель, где после снижения давления начинает потихоньку кипеть и переходит уже в газообразное состояние. Всё тепло из воздуха забирает фреон, который находится в испарителе.
- В завершении цикла хладагент направляется в компрессор, где все этапы повторяются.
Специалисты отмечают тот факт, что абсолютно все холодильные цикли состоят всего из двух областей — с высоким и низким уровнем давления. Благодаря существующей разнице происходит своеобразное преобразование фреона, а также его длительная транспортировка по рабочей системе. Чем выше будет уровень давления, тем больше итоговая температура кипения.
Запрет на вещество
Вещество достаточно универсальное и удобно в применении, однако уже достаточно давно находится под запретом. После многочисленных исследований ученые доказали, что он пагубно влияет на озоновый слой нашей планеты. По этой причине еще в 1987 году большинство стран пришли к соглашению о том, что постепенно будут выводить этот компонент из эксплуатации, пока он не будет выведен из оборота полностью, после чего его нельзя будет применять.
Что касается Российской Федерации, то здесь дела обстоят похожим образом. Баллоны с фреоном-22 были полностью запрещены к реализации на территории РФ только в 2010 года. С тех пор ввоз данного химиката на территорию России считается нарушением закона. Кроме того, под это ограничение попало и любое оборудование, работающее на этом типе хладагента.
Правила вакуумирования под заправку фреона R410a
Лучше всего использовать двухступенчатый вакуумный насос с обратным клапаном. Перед заправкой необходимо удалить остатки влаги.
Чтобы удалить капли воды со стенок системы, нужно ее испарить. Для этого необходимо понизить давление в системе ниже точки кипения. Давление, при котором вскипает вода зависит от температуры следующим образом:
| Температура, °С | Давление, Па |
|---|---|
| 5 | 900 |
| 10 | 1200 |
| 15 | 1700 |
| 20 | 2300 |
| 25 | 4200 |
Когда давление опустилось ниже указанного значения, продолжайте вакуумировать контур на протяжении 10-15 минут. После этого на один час нужно оставить систему под вакуумом.
Двухступенчатый вакуумный насос
more
4 Основные преимущества и недостатки
Современный хладагент R-410A относится к группе специфических гидрофторуглеродов. Его состав рассматривается всемирными организациями как озонобезопасный. Касательно минимального температурного скольжения — этот параметр приравнивается к 0,15 К, благодаря чему он входит в категорию однокомпонентных хладонов. Широкий спектр применения фреона R-410A обусловлен тем, что он обладает множественными преимуществами:
- Если из-за поломки газ вышел из сосуда, то его можно легко восполнить без потери качества самого хладагента.
- Перед производителями открываются более широкие горизонты в сфере уменьшения энергопотребления техники.
- Нет необходимости устанавливать мощный, дорогостоящий компрессор, так как теплообменник обладает высоким уровнем удельной холодопроизводительности.
- Существенно возросла эффективность работы систем, так как фреон R-410A обладает низкой вязкостью и хорошей теплопроводностью.
Отрицательных сторон не так уж и много, но все они должны быть учтены не только опытными мастерами, но и обычными пользователями, которые используют бытовую технику с фреоном. К основным недостаткам относятся следующие:
- Из-за разности давления по отношению к нагнетанию и всасыванию фреона уровень КПД компрессора может быть снижен.
- Профессионалы отмечают быстрый износ подшипников, который обусловлен высоким рабочим давлением в системе.
- Использование фреона влияет на то, что корпус бытовой техники должен обладать повышенной герметичностью. Итоговая толщина стенок медных труб рабочей магистрали должна быть больше, нежели для привычного хладагента R22. Минимальный показатель должен находиться в пределах 0,9 мм. Стоит отметить, что большой процент содержания меди ведёт к существенному удорожанию эксплуатируемой системы.
- В кондиционерах используется высококачественное полиэфирное масло, которое стоит гораздо дороже, нежели минеральное.
- Этот вид хладагента является несовместимым с элементами климатического оборудования. Правило касается тех деталей, которые изготовлены из эластомеров и чувствительных к пентафторэтану, дифторметану материалов.
Утечка фреона в кондиционере
баллоны с хладоном
Для кондиционера является нормой утечка фреона на 4-7% от общей массы за год. Восполнение потерь в среднем требуется проводить раз в полтора или два года. Если межблочные магистрали смонтированы некачественно, то через плохо сделанные вальцовочные соединения хладагент выходит в большем количестве. Тогда может пойти речь о закачке фреона в кондиционер в полном объеме или о возникновении предварительной необходимости восполнять потери.
При игнорировании проблемы прибор постепенно начинает работать на пределах своих возможностей, вследствие чего происходит поломка компрессора, который попросту перестает смазываться.
Как определить утечку
признак утечки хладагента
Специалисту несложно определить, есть ли утечка фреона из кондиционера, но сам пользователь тоже должен знать некоторые признаки потерь основного рабочего вещества. Насторожить должны:
- на местах стыковок хладотрассы и клапанов наружного модуля появляются заметные иней или наледь;
- сильно снижается качество охлаждения;
- при включении сплит-системы пахнет гарью;
- под кранами можно заметить подтеки масла – оно и дает неприятный запах;
- темнеет компрессорная теплоизоляция;
- прибор отключается и на дисплее высвечиваются коды ошибок.
Специалист через манометрическую станцию подключит баллон с азотом, перекроет порты и запустит в систему избыточное давление. Он должен сразу же обмылить трубы и предполагаемые места утечки. Если появился свист, и в каком-то месте мыльный раствор запузырился, то именно там и есть отверстие, через которое уходит газ. Таким образом определяется утечка фреона из кондиционера, после чего начинается устранение неполадок.
Вместо мыльного раствора можно использовать специальную концентрированную жидкость, которую загоняют в контур, а потом просвечивают ультрафиолетовым осветительным прибором возможные места потерь хладагента.
Есть ли еще способы того, как определить утечку фреона из кондиционера бытового назначения? Для одного из них понадобится особый прибор – электронный течеискатель, который оснащается гибким зондом с чувствительным сенсором – он позволяет добраться до самых трудных мест. Определить недостаточное количество фреона в старт-стоповом кондиционере можно также с помощью термометра, который подносят к выходящему из вентилятора воздуху. Если показатели не выходят за установленные нормы в 5-8°C, то восполнение газа не нужно. Если причина потерь заключается в негерметичности межблочных соединений, то мастер приступит к пайке труб и последующей дозаправке прибора рабочим веществом.
Заправка кондиционера
Заправка фреоном-22 кондиционера осуществляется в определенном порядке. Стоит сказать, что к таким агрегатам обычно прилагается документация, сколько необходимо заливать вещества. Кроме того, при производстве кондиционеров производители обычно заправляют их в нужном объеме.
Для того, чтобы залить новый химикат, следует следовать такой простой инструкции. Во-первых, необходимо удалить весь старый фреон. Во-вторых, необходимо создать полный вакуум для фреонопровода. Обычно для этого применяется компрессор или другие специальные устройства. В-третьих, в кондиционер по проводу заливается нужное количество компонента. Чаще всего в инструкциях по заправке указывается, какое количество хладагента требуется на 1 метр массы.
Процедура очень проста, и с ней может справиться любой человек, даже не имеющий опыта в таких делах. Однако этот способ имеет несколько недостатков. Для начала – это неудобство. Слить старый фреон – достаточно трудоемкая задача, а потом требуется еще и применять специальное оборудование для создания вакуума, которое есть не у всех. Второе неудобство заключается в том, что таким способом можно залить ограниченное количество фреона.
Связь рабочего давления и температурных условий
Неисправности кондиционера автомобиля. 7 основных неисправностей автомобильного кондиционера
Таким образом, если внешние температурные условия будут несколько повышены, то пропорционально будет увеличено и рабочее давление. Так, к примеру, если рассматривать хладагент 410, то в данном случае в условиях увеличение температурного показателя в пределах помещения либо за его границами на пять градусов, повысится и рабочее давление фреона в системе кондиционирования. Значение будет увеличено на 0,5 бар. Другая же зависимость наблюдается для такой разновидности фреона, как R22, но здесь она различается в зависимости от уличной температуры, или данного показателя в пределах помещения. Для того чтобы получить уточнённые цифры, следует обратиться к специализированным таблицам, там всё должно быть указано.
Признаки утечки фреона
Хладагент фреон в кондиционерах подвержен утечке в процессе эксплуатации. В течение года использования количество фреона уменьшается на 4–7% естественным образом. Однако при неисправной работе кондиционера или повреждениях внутреннего блока, утечка может произойти и в новом устройстве
Её важно определить на начальном этапе и вовремя дозаправить устройство хладагентом
Основные признаки утечки фреона:
- Плохое охлаждение помещения.
- Появление инея на деталях внутреннего и внешнего блока.
- Подтеки масла под кранами.
- Повышенный шум и вибрации устройства при работе.
- Появление неприятного запаха при работе кондиционера.
Если утечка произошла в результате длительного использования, работоспособность кондиционера можно восстановить, заправив его хладагентом. При повреждении деталей и фреоновых трубок, по которым движется цикл, потребуется не только дозаправка, но и вмешательство специалистов по ремонту охладителей.
Какими техническими характеристиками владеет хладагент фреон 32?
Таблица 3
| Дифторметан | >= 99,9 |
|---|---|
| Дихлорметана | <= 0,01 |
| Фторхлорметан | <= 0,01 |
| Воздух (в состоянии пара) | <= 1,5 |
| Вода | <= 0,001 |
Таблица 4
| Молекулярная масса | 52,03 |
| Температура плавления (замерзания) при атм.давлении | -137°C |
| Температура кипения при атм.давлении | -51,7°C |
| Плотность газа при атм. давлении и температуре 21°C = 70°F | 2.155 кг/м3 |
| Плотность газа при атм. давлении и 15°C = 59°F | 2.72 кг/м3 |
| Удельный объем газа при атм. давлении и 21°C = 70°F | 0,464 м3/кг |
| Плотность жидкости 21°C | 958 кг/м3 |
| Отношение объемов равных количеств газа и жидкости при атм. давлении и 21°C = 70°F | 352 |
| Удельная теплота испарения (конденсации) на линии насыщения при температуре кипения | 360-390 кДж/кг |
| Абсолютная вязкость газа при атм. давлении и 5°C | 0,0132 сПуаз |
| Абсолютная вязкость газа при атм. давлении и 50°C | 0,0122 сПуаз |
| Абсолютная вязкость жидкости при 5°C | 0,188 сПуаз |
| Абсолютная вязкость жидкости при 50°C | 0,099 сПуаз |
| Токсичность: | ПДК= 3000мг/м3. Класс опасности 4 (малопасен).ПДК по AIHA :1000 ppmv. При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями разлагается с образованием высокотоксичных продуктов. При контакте с кислотами выделяет очень токсичный газ. |
| Пожароопасность: | Температура самовоспламенения 648°C. Нижний предел огнеопасной концентрации в воздухе = 13.6% по объему. Нижний предел огнеопасной концентрации в воздухе = 32.2% по объему |
| Термическая стабильность | При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями разлагается с образованием высокотоксичных продуктов. |
| Теплоемкость, жидкого на линии насыщения при 25°C | 2,35 кДж/кг С |
| Молярная теплоемкость газа cp при атм. давлении и 21°C = 70°F | 0,043 кД/ж(моль*K) |
| Молярная теплоемкость газа cvпри атм. давлении и 21°C =70°F | 0,034 кД/ж(моль*K) |
| Показатель (коэффициент) адиабаты газа cp/cv при атм. давлении и 21°C = 70°F | 1,253 |
| Теплопроводность газа на линии насыщения при 5°C | 0,010 Вт/(м*K) |
| Теплопроводность газа на линии насыщения при 50°C | 0,012 Вт/(м*K) |
| Теплопроводность жидкости на линии насыщения при 5°C | 0,143 Вт/(м*K) |
| Теплопроводность жидкости на линии насыщения при 50°C | 0,107 Вт/(м*K) |
| Критическая температура — температура при которой жидкая фаза существовать уже не может | 78,1° C |
| Критическое давление- давление насыщенных паров при критической температуре | 5,782 МПа = 57,82 бар |
| Критическая плотность — плотность в критическом состоянии, когда теряется различие в свойствах между жидкостью и ее паром | 424 кг/м3 |
| Скорость звука в газе при 100 кПа при | 10°C = 236 м/с50°C= 250 м/с100°C= 267 м/с |
| Скорость звука в газе при 1000 кПа при | 10°C = 212 м/с50°C = 236 м/с100°C= 259 м/с |
| Скорость звука в газе при 1500 кПа при | 50°C = 228 м/с100°C= 254 м/с |
| Диэлектрическая постоянная жидкости при 20 °C | 14,27 |
Правила цифрового обозначения фреонов (хладонов)
По международному стандарту ISO № 817-74 техническое обозначение фреона (хладона) состоит из буквенного обозначения R (от слова refrigerant) и цифрового обозначения:
- первая цифра справа — это число атомов фтора в соединении;
- вторая цифра справа — это число атомов водорода в соединении плюс единица;
- третья цифра справа — это число атомов углерода в соединении минус единица (для соединений метанового ряда нуль опускается);
- число атомов хлора в соединении находят вычитанием суммарного числа атомов фтора и водорода из общего числа атомов, которые могут соединяться с атомами углерода;
- для циклических производных в начале определяющего номера ставится буква C;
- в случае, когда на месте хлора находится бром, в конце определяющего номера ставится буква B и цифра, показывающая число атомов брома в молекуле.
- в случае, когда на месте хлора находится иод, в конце определяющего номера ставится буква I и цифра, показывающая число атомов иода в молекуле.
6 Правила заправки кондиционера
Прежде чем использовать фреон, нужно подготовить все необходимые инструменты и материалы. Для работы обязательно пригодится специальный манометр, мощный вакуумный насос, весы, по которым можно будет определить объём хладагента в оборудовании, а также баллон с охлаждающей жидкостью.
Все дальнейшие действия должны соответствовать следующей схеме:
- Изначально необходимо аккуратно отключить охладитель от сети электроэнергии, а также определить необходимое для заправки количество охлаждающей жидкости по весу либо давлению в рабочей системе.
- Мастер должен постепенно очистить трубки с помощью азота. Эти манипуляции помогут устранить из системы все лишние примеси, а также позволят убедиться в полной герметичности всех стыков. Такие действия особенно важны в том случае, если есть какие-либо подозрения на утечку фреона из-за повреждения какого-либо элемента.
- На следующем этапе необходимо аккуратно закрыть трёхходовой клапан (исключительно по часовой стрелке).
- Пришло время определить уровень давления и дозаправить хладагент. К штуцеру присоединяется специальный манометрический коллектор.
- На завершающем этапе трёхходовой клапан снова открывается, а к коллектору подключается заранее подготовленный баллон с фреоном, чтобы перекачать его в систему.
Каким должно быть давление фреона в домашнем и автомобильном кондиционере
За счет испарения и конденсации хладагента в закрытом контуре происходит отбор тепловой энергии воздуха и ее выброс в окружающую среду. Это принцип действия любой холодильной машины. Агрегатное состояние и остальные параметры рабочего вещества постоянно меняются. Но большинство рядовых пользователей интересует лишь одна характеристика — давление фреона в кондиционере.
Подоплека ясна: многие хозяева частных домов и квартир желают самостоятельно обслуживать сплит-систему, заправляя хладон простейшим способом, найденным в интернете. Мы раскроем суть методики в 3 этапа – теоретическая часть, диагностика и инструкция по заправке.
Применение, использование
Фреон R134a – однокомпонентный газ. При утечке не требует полной перезаправки. Оборудование, работающее на этом хладагенте можно дозаправлять без потери эффективности работы. Это большое преимущество по сравнению с системами кондиционирования и охлаждения на R410a, R407c, R404. Также хладон R134a используется компонент всех эффективных заменителей фреона R22.
Хладагент R134a не токсичен, его используют при производстве ингаляторов, аэрозолей, капсул для заморозки травм. При соблюдении элементарных правил безопасности и использования, негативного влияния на здоровье человека можно избежать.
Тетрафторэтан не горюч и не взрывоопасен в нормальных условиях. У него отсутствуют концентрационные пределы распространения пламени. Поэтому его используют как пропеллент, вспениватель для получения пенопластов.
Молярная масса тетрафторэтана 102,03 г/моль, воздуха – 29 г/моль. При утечке газ опускается вниз и скапливается на уровне пола, в подвальных помещениях. Это свойство ГФУ-134a предотвращает его попадания в легкие в обычных условиях.
134-ый фреон не совместим с минеральными маслами. При их контакте возможно вспенивание, попадание масел в систему, осаждение на ее стенках. Это приводит к образованию зауженных мест и засоров. В оборудование на этом хладагенте должно быть залито PAG или POE синтетическое масло.
Молекула R134a имеет меньшие размеры, чем молекула R12. Соответственно, может проникать в трещины, через которые утечка хладагента R-12 невозможна. Поэтому климатическое оборудование на HFC-134a более чувствительно к механическим повреждениям.
На нынешний момент этот газ не запрещен, но все может измениться. с каждым годом к хладагентам предъявляются более строгие требования. Из-за сильного влияния на парниковый эффект на его использование могут быть наложены ограничения. Поэтому активно разрабатываются аналоги и заменители фреона R134a.
Сейчас редко встречаются кондийионеры и холодильники на r134a. Их заменяет техника, работающая на изобутане (r600a). Этот хладагент дешевле, хоть имеет меньшую хладопроизводительность. Многие мастера заправляют вместо 134-го хладона 600-ый. Но рассчитать необходимое количество можно только исходя из опыта. Подробнее про разницу между этими фреонами мы описывали в статье про сравнение хладагентов R-134a и R-600a.
Преимущества и недостатки R-410A
Хотя и говорят, что фреон R-410A приходит на смену R-22, это не следует понимать буквально: физические и теплотехнические свойства фреонов совершенно различны, поэтому систему, рассчитанную на R-22, нельзя заправлять фреоном R-410A: система должна быть изначально спроектирована под фреон R-410A. Этим он отличается от фреонов R422D и R-407C, которые специально предназначены для замены R-22 в старых системах. Давление в контуре при рабочих температурах существенно выше (так, при температуре 43°С R22 имеет давление насыщенного пара 15,8 атм, а R410A—около 26 атм.), поэтому более высокие требования предъявляются к герметичности, медные трубки конденсатора и испарителя должны быть более прочными, отсюда большая масса меди и более высокая цена. Ещё одним минусом R-410A является несовместимость с минеральным маслом. Если R22 растворяется в любом минеральном масле, то для фреона R410a нужно специальное полиэфирное масло, которое намного дороже, а кроме того, требует более аккуратной заправки (оно очень активно поглощает влагу, теряя свои свойства). С другой стороны, R-410A обладает высокой удельной хладопроизодительностью (в полтора раза выше чем R-407C и R22, в два раза выше чем R-134A, что позволяет использовать компрессор с меньшей объёмной производительностью.
Характеристики R410a на линии насыщения
| Темпе-ратура, C | Насыщенная жидкость | Насыщенный пар | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Давление насы-щения, 105 Па | Плотность, кг/м3 | Удельная энтальпия, кДж/кг | Удельная энтропия, кДж/(кг*К) | Давление насы-щения, 105 Па | Плот-ность, кг/м3 | Удельная энтальпия, кДж/кг | Удельная энтропия, кДж/(кг*К) | Удельная теплота парообра-зования, кДж/кг | |
| -50 | 1,123 | 1339,761 | 131,4 | 0,726 | 1,122 | 4,526 | 401,5 | 1,936 | 270,1 |
| -45 | 1,417 | 1325,036 | 137,8 | 0,754 | 1,415 | 5,616 | 404,6 | 1,924 | 266,8 |
| -40 | 1,770 | 1309,941 | 144,2 | 0,782 | 1,767 | 6,909 | 407,5 | 1,913 | 263,4 |
| -35 | 2,191 | 1294,45 | 150,7 | 0,809 | 2,187 | 8,435 | 410,5 | 1,902 | 259,8 |
| -30 | 2,689 | 1278,534 | 157,3 | 0,837 | 2,683 | 10,224 | 413,3 | 1,891 | 256,0 |
| -25 | 3,273 | 1262,162 | 164,0 | 0,864 | 3,265 | 12,312 | 416,1 | 1,882 | 252,0 |
| -20 | 3,954 | 1245,297 | 170,9 | 0,891 | 3,944 | 14,738 | 418,8 | 1,872 | 247,8 |
| -15 | 4,743 | 1227,897 | 177,9 | 0,918 | 4,730 | 17,546 | 421,3 | 1,863 | 243,4 |
| -10 | 5,651 | 1209,914 | 185,1 | 0,945 | 5,635 | 20,785 | 423,8 | 1,854 | 238,7 |
| -5 | 6,690 | 1191,292 | 192,5 | 0,973 | 6,670 | 24,511 | 426,1 | 1,846 | 233,6 |
| 7,872 | 1171,968 | 200,0 | 1,000 | 7,849 | 28,79 | 428,3 | 1,837 | 228,3 | |
| 5 | 9,211 | 1151,863 | 207,7 | 1,028 | 9,184 | 33,696 | 430,2 | 1,829 | 222,5 |
| 10 | 10,719 | 1130,887 | 215,7 | 1,055 | 10,688 | 39,317 | 432,0 | 1,821 | 216,3 |
| 15 | 12,410 | 1108,928 | 223,9 | 1,084 | 12,375 | 45,759 | 433,6 | 1,812 | 209,6 |
| 20 | 14,299 | 1085,849 | 232,5 | 1,112 | 14,260 | 53,149 | 434,8 | 1,803 | 202,4 |
| 25 | 16,399 | 1061,481 | 241,3 | 1,141 | 16,357 | 61,643 | 435,8 | 1,794 | 194,5 |
| 30 | 18,725 | 1035,603 | 250,5 | 1,171 | 18,681 | 71,44 | 436,4 | 1,785 | 185,9 |
| 35 | 21,293 | 1007,926 | 260,2 | 1,202 | 21,247 | 82,798 | 436,6 | 1,774 | 176,4 |
| 40 | 24,116 | 978,057 | 270,4 | 1,233 | 24,070 | 96,062 | 436,2 | 1,763 | 165,9 |
| 45 | 27,211 | 945,435 | 281,2 | 1,266 | 27,165 | 111,722 | 435,2 | 1,750 | 154,0 |
| 50 | 30,592 | 909,218 | 292,8 | 1,301 | 30,549 | 130,504 | 433,4 | 1,736 | 140,6 |
7 Схема традиционного холодильного цикла
Именно циркуляция обеспечивает качественное охлаждение не только кондиционера, но и любого другого холодильного оборудования. Кипение и конденсация фреона происходит в замкнутой системе. Эти два процесса имеют свои особенности. Тщательно изучив таблицу кипения фреона можно понять, что этот этап происходит при низком давлении, а вот конденсация — при высоком давлении и температуре. Этот этап работы принято называть холодильным циклом компрессионного типа. Равномерное движение хладагента и повышение давления до требуемых показателей просто невозможно без качественного компрессора. Мощность этого элемента должна соответствовать всем требованиям.
Тот, кто решил самостоятельно дозаправить систему используемого оборудования фреоном, должен знать поэтапную схему компрессионного цикла:
- Когда вещество выходит из испарителя, оно переходит в состояние пара с низким давлением и такой же температурой.
- На следующем этапе пар поступает в компрессионную установку, которая способствует повышению его давления до 24 атмосфер. Специалисты утверждают, что температура кипения фреона 410А находится в пределах -52˚С.
- Заправленный фреон постепенно охлаждается и конденсируется (переходит в жидкое состояние). Стоит отметить, что этот процесс происходит благодаря воздушным или же водяным охладителям (всё зависит исключительно от разновидности агрегата).
- После выхода из конденсатора хладагент попадает в специальный испаритель, где после снижения давления начинает потихоньку кипеть и переходит уже в газообразное состояние. Всё тепло из воздуха забирает фреон, который находится в испарителе.
- В завершении цикла хладагент направляется в компрессор, где все этапы повторяются.
Специалисты отмечают тот факт, что абсолютно все холодильные цикли состоят всего из двух областей — с высоким и низким уровнем давления. Благодаря существующей разнице происходит своеобразное преобразование фреона, а также его длительная транспортировка по рабочей системе. Чем выше будет уровень давления, тем больше итоговая температура кипения.
